Diagnostizieren Sie Ihre Probleme

Aussehen

• Risse auf der Oberfläche im am stärksten belasteten Bereich.
• Risse an der Lageroberfläche reichen bis zur Bindungslinie und parallel zu dieser.
• Ablösen des Lagermaterials aus der Nähe der Bindungslinie.

Ursache

• Kann durch Vibrationen der Maschine oder des rotierenden Elements verursacht werden
• Die Ermüdungsgrenze des weicheren Lagermaterials wurde durch übermäßige dynamische Lasten überschritten.
• Fertigungsfehler, die eine zyklische Belastung verursachen, z. B. Taumelbeschichtung der Druckringe und unrunde Traglager.

Lösung

• Beseitigen Sie die Ursache der dynamischen Belastungen.
• Berücksichtigen Sie Lagerwerkstoffe mit höherem Widerstand gegen dynamische Lasten.

Aussehen

• Blasenbildung erscheint auf der Oberfläche des Lagers.
• Wasserstoffblasen können beliebig groß sein, wobei die größten Vorkommen bis zu 300 mm x 150 mm betragen können.

Ursache

• Der Wasserstoffgehalt des Stahls diffundiert zur und kann nicht durch das Weißmetall gelangen.
• Druck baut sich auf und löst die Bindung.
• Wasserstoff wird nach dem Walzen nicht entfernt und diffundiert dann über einen Zeitraum von Wochen oder manchmal Monaten.

Lösung

• Entgasen Sie den Stahl über einen längeren Zeitraum in einem Ofen.

Aussehen

• Beschädigungen oder Markierungen an der Lagerfläche, die am häufigsten als Polieren angesehen werden.
• In einigen Fällen können Riefen, Schmieren und Schwärzen der Lageroberfläche aufgrund hoher Temperaturen auftreten.
• Bei Radiallagern kann es zu Beschädigungen an einem Ende kommen, z. B. innerhalb oder außerhalb der Maschine.
• Bei Axiallagern können Beschädigungen oder Markierungen nur an wenigen Segmenten nebeneinander auftreten.

Ursache

• Schlechte Ausrichtung während der Installation.
• Während des Betriebs auftretende Fehlausrichtungen.
• Der Schaden wird durch lokale Überlastung verursacht, die zu einem Mangel an Ölfilm führt.

Lösung

• Versuchen Sie, die Fehlausrichtung innerhalb der Kapazität des Lagers so gering wie möglich zu halten.
• Füllen Sie eine dickere Ölsorte ein.
• Ersetzen Sie das Lager durch eine Konstruktion, die einfacher einzurichten und/oder toleranter gegen Fehlausrichtungen ist, z. B. Kippsegmente, Axialausgleichslager oder Pendellager.

Aussehen

• Im Bereich des heißesten Teils des Lagers erscheint ein hellbrauner Lack.
• Der Lackiergrad ist zeit- und temperaturabhängig und teilweise schwer von einem chemischen Angriff zu unterscheiden.

Ursache

• Hohe Temperaturen verursachen Oxidation des Öls.
• Die Lackierung erfolgt im Allgemeinen bei Temperaturen über 130 °C, kann sich aber auch bei niedrigeren Temperaturen je nach Zustand des Öls bilden.

Lösung

• In den meisten Fällen ist die Lackierung harmlos, aber im Extremfall kann die Dicke der Ablagerungen zu Überhitzung führen.
• Eine Konstruktionsänderung kann erforderlich sein, um die maximale Arbeitstemperatur zu verringern oder die Wärme schneller aus dem Arbeitsflächenbereich zu entfernen, z. B. verlustarme (gerichtete) Schmierung, Kupfer-Chrom-Segmente und Verringerung der Öleinlasstemperatur.

Aussehen

• Marmoreffekt oder Facettierung auf dem Weißmetall, verbunden mit einer gewissen Verdunklung der Oberfläche.
• In einigen Beispielen ist dies nur in Richtung der hinteren Hälfte, d. h. im heißeren Bereich des Lagers bemerkbar.
• Es kann zu einem Ausfall kommen.

Ursache

• Bei Weißmetall auf Zinnbasis erfahren Zinnkristalle über wiederholte thermische Zyklen eine anisotrope thermische Ausdehnung in jeder Kristallachse, was zu einer Ratschenbildung und der Zerstörung der bearbeiteten Oberfläche führt.

Lösung

• In den meisten Fällen ist das Ratschen oder Facettieren von geringer Ordnung und das Lager kann noch sehr lange erfolgreich arbeiten.
• Die Verringerung der Korngröße durch Änderung der Legierungszusammensetzung und/oder der Abkühlgeschwindigkeit während der Herstellung ist die bevorzugte Lösung.
• Bleibasiertes Weißmetall könnte ebenfalls verwendet werden, obwohl dies aus Gesundheits- und Sicherheitsgründen nicht bevorzugt wird.

Aussehen

• Ölfarbe kann dunkler werden
• Auf den Segmenten kann es zu einer Verkleidung oder schwarzem Schorf kommen

Ursache

• Wird verursacht, wenn Weißmetall schlecht auf Wellenmaterial mit hohem Chromgehalt reagiert
• Spanender Verschleiß durch Fremdkörper oder Abschuppung können sehr schnell auftreten und die Lager und die Welle beschädigen

Lösung

• Das Oberflächenmaterial des Traglagers sollte von einem renommierten Hersteller modifiziert werden